在電動(dòng)汽車迅速發(fā)展的當(dāng)下，充電樁的建設(shè)成為了關(guān)鍵一環(huán)，而充電樁箱變的選擇則直接關(guān)系到充電設(shè)施的穩(wěn)定運(yùn)行和效益。

首先，我們要明確充電樁的功率需求。常見的充電樁功率有 7kW、30kW、60kW、120kW 等。如果您計(jì)劃建設(shè)一個(gè)小型的充電樁站點(diǎn)，比如只有幾個(gè)慢充樁，那么所需的箱變容量相對(duì)較小。

以 5 個(gè) 7kW 的慢充樁為例，總功率約為 35kW，考慮一定的余量，選擇 50kVA 的箱變可能就足夠了。

然而，如果您打算建設(shè)一個(gè)較大規(guī)模的快充站，比如有 10 個(gè) 120kW 的快充樁，總功率達(dá)到 1200kW，這時(shí)就需要一臺(tái)容量較大的箱變，通常會(huì)選擇 1600kVA 左右的。

但箱變的選擇并非僅僅依據(jù)充電樁的功率總和。還需要考慮同時(shí)充電的車輛數(shù)量、功率因數(shù)、未來的擴(kuò)容可能性以及當(dāng)?shù)氐碾娋W(wǎng)情況等因素。

比如，在一個(gè)預(yù)計(jì)車輛充電高峰較為集中的區(qū)域，為了避免同時(shí)充電時(shí)出現(xiàn)電壓不穩(wěn)定的情況，可能需要在計(jì)算出的基礎(chǔ)上再適當(dāng)增大箱變的容量。

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